电压调节器（简称AVR），是电池管理集成电路ic的配套设备之一，是专门为配套基波、谐波复式励磁或装配有永磁发电机励磁（PGM系统）的交流无刷发电机而设计。

电压调节器是利用晶体管的开关特性制成的。即将晶体管作为一只开关串联在发电机的励磁电路中，根据发电机输出电压的高低，控制晶体管的导通和截止，调节发电机的励磁电流，使发电机输出电压稳定在某一规定的范围之内。

根据工作原理分类，电压调节器一般可分为以下几种：

触点式电压调节器套用较早，这种调节器触点振动频率慢，存在机械惯性和电磁惯性，电压调节精度低，触点易产生火花，对无线电干扰大，可靠性差，寿命短，现已被淘汰。

随着半导体技术的发展，採用了电晶体调节器。其优点是：三极体的开关频率高，且不产生火花，调节精度高，还具有重量轻、体积小、寿命长、可靠性高、电波干扰小等优点，现广泛套用于东风、解放及多种中低档车型。

积体电路调节器除具有电晶体调节器的优点外，还具有超小型，安装于发电机的内部（又称内装式调节器），减少了外接线，并且冷却效果得到了改善，现广泛套用于桑塔纳。奥迪等多种轿车车型上。

由电负载检测仪测量系统总负载后，向发电机电脑传送信号，然后由发动机电脑控制发电机电压调节器，适时地接通和断开磁场电路，即能可靠地保证电器系统正常工作，使蓄电池充电充足，又能减轻发动机负荷，提高燃料经济性。